如今电动门受到了广大应用，主要是单轨电动门和无轨电动门广受好评，那么这两种门有着什么样的区别呢，在使用时又该如何进行控制呢?下面我们电动门厂家就来带大家了解了解。
单轨就是在路面用膨胀螺栓固定一根实心方钢,以此来进行电动门的导向;无轨就是在路面铺设隐藏式磁铁，门体在运行过程中根据底部的感应系统来自动导航。
而且单轨驱动型的门传承了无轨门和双轨平轮的优点，单轨的轨道采用了不易磨损系数的实心方钢作为导向轨，单轨门的轮子不被“局限”，可以焕然一新的采用不会出现生锈、噪音
大的问题的橡胶轮，众所周知橡胶轮的系数可是非常高的，汽车的轮胎表面所用的材料就正是橡胶轮。
另外有轨电动门主要看轮子和门机，其轮子一般采用路轨轮和角钢轮，这两种轮常用在双轨道的工程中，另外还有目前比较流行的单轨道，是在电动伸缩门的底部中间部分加上导航卡
，使电动门直线行走，有轨电动门门机一般采用单电机，打开机头就能识别。
无轨电动门的轮子采用无轨轮，无轨电动门门机一般采用双电机，通过导航磁铁引导行走，由机器人控制板控制左右电机动作，实现直线调整。
有轨电动门因为有轨道在门口地面上，无论什么单轨还是双轨，在车辆频繁碾压下，都会发生变形损坏。从而使伸缩门脱轨，不能正常使用。而无轨伸缩门在导航磁铁的引导下，不需
要轨道，照常能够达到直线进退。
关于控制方法，一般有三种方式，其一，控制手柄，联线控制;其二，外部系统控制，如电动门自动放行系统通过嵌入式控制系统或者电脑控制，电脑自动识别车辆号牌，自动开门;其三
，无线遥控，常见的433mhz无线遥控手柄控制。
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　近年来，电动门在我们生活中的应用越来越广，给人们的生活带来了很大的便利。电动门关门时设有门体防卡堵，气感安全边反弹功能，或传感功能， 当遇到阻力或障碍物时，门控系统
将门体自动反弹。那么电动门是由哪些结构组成的呢?下面我们电动门厂家就来给大家介绍下。
一、电动门机头
由驱动器和电气部分组成，它固定在门体的一端，带动门体伸缩运动，与门体配套使用。
二、电动伸缩门体
伸缩门体是由门体大框、交叉撑、轴(定轴、滑轴)及门体轮等主要部件组成。门体整体为金属结构，按材质又分为不锈钢门体、铝合金门体、压铸铝门体。
三、电动门控制器：由控制盒、台式控制器及手柄遥控器组成。
1.电动门控制盒
固定在机头内，由它接收控制器发出的指令控制门体的运行。
2.电动门台式控制器
主要由值班人员在值班室内使用。
3.电动门手柄遥控器
主要配备车辆使用，可在机头周围10-30米内(根据现场的环境而定)其他要求可定制大功率遥控，活动控制大门的开、关。
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在仓库、办公楼等大型不适宜安装普通门的地方，顾客会考虑安装电动门，就目前的形式看来，电动门的发展前景还是很大的。按照需要电动门一般在哪些地方需求比较大呢，下面就和
我们电动门厂家一起来看看吧。
1、在新建和翻建的机关、院校、企业单位的办公大楼、教学楼、场馆等地需要用到这种安装与建筑环境配套的电动门，这些新建筑无论从格局还是样式上，都体现着时代的风格和当今
的时尚，因此对庭院门的要求也挑剔，不但要档次高、款式新，还要能够体现其个性的主张和风格。机关部门、大专院校等。
2、旧门更换。随着新旧交替，各地整体的建筑风格也随之改变，原有的老式大门与周边环境明显的不协调，这就要让客户进行更新改造，加上电动门产品投放市场已有十几个年头，因
为设计使用寿命一般都是十年左右，且早期的电动门产品无论从品质，还是功能、样式上都处于初级阶段，不够成熟，加上相当一批充斥于市场的假冒伪劣产品已不能正常使用，使得客户
不得不考虑换一下新品。自2013年起这种市场需求就已初步显现出来了。基于前期的市场投放量初步估算，未来几年中每年更换旧门的需求应占各地市场当年份额的百分之十左右，且呈逐
年上升的态势。
3、电动门产品经过十几年的开发，其功能样式日趋成熟，早期购买的产品现在看来有的已经过时。如显示屏功能、防碰撞功能、缓冲功能、防风功能等都是近几年陆续才开发出来的。
有些早期客户为其整体形象考虑，尽管旧款门使用功能尚可，但因为其外观款式等附加功能和外延功能不能满足其使用和心理上的需求，也要更换档次高、功能全的新款门。
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